Dossier
Par Michel Dubromel, Président de France Nature Environnement
Le 30 avril a été présenté en Conseil des ministres un projet de loi relatif à l’énergie et au climat. Ce texte modifie les objectifs de la France en matière de transition énergétique. Il contient également une disposition moins remarquée mais pourtant lourde de conséquence : son article 4 retire à l’Autorité Environnementale (l’AE) la compétence de déterminer si une évaluation environnementale est nécessaire pour les projets qui y sont soumis au « cas par cas ». Il renvoie à un décret le soin de définir à qui revient cette compétence. Pour France Nature Environnement, il s’agit d’une régression grave.
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Entretien avec Patrick Pouyanné, Président-directeur général du groupe Total
Total, qui opère dans 130 pays à travers la planète, est la seule entreprise française comptant parmi les majors mondiales de l’énergie. En exclusivité pour La Revue Parlementaire, son PDG Patrick Pouyanné partage sa vision des grands équilibres du mix énergétique mondial, explique l’intérêt qu’il y a pour la France à se doter d’une industrie de pointe dans le domaine des biocarburants durables et expose ses ambitions sur le marché de l’électricité bas carbone.
Le 8 avril, trois mois après le début du Grand débat national, le Premier ministre Edouard Philippe a tiré les premiers enseignements de cette consultation inédite. Une restitution succincte avant les grandes orientations qui seront annoncées par le Chef de l’Etat d’ici mi-avril.
Après le Grand Palais, les Palais Bourbon et du Luxembourg. Edouard Philippe a présenté aux parlementaires les conclusions du Grand débat.
Lire la suite : La promesse de décisions “puissantes et concrètes”
Le dernier baromètre de la mobilité électrique en régions, montre qu’il y avait en France fin 2018 près de 25 000 points de recharge accessibles en France.
- Expérimentation de voitures autonomes : vers une clarification du cadre juridique
- Quelle est la stratégie française de développement des véhicules autonomes ?
- Il n’est pas (encore) trop tard pour faire de l’Europe un leader du véhicule sans chauffeur !
- Dans le cadre de la LOM, la programmation des investissements dans les transports est-elle réaliste ?
- Quels investissements soutiendront la Loi d’Orientation des Mobilités ?
