Sénat
Les Sénateurs français ont eu un échange de points de vue avec une délégation de Parlementaires de la Chambre des Communes.
Elue sénatrice depuis début mai 2015, siégeant à la Commission des lois et à la délégation sénatoriale aux outre-mer, je m’attache plus particulièrement à défendre les intérêts de ma collectivité, en rappelant régulièrement les spécificités géographiques et statutaires propres à la Polynésie française, car bien souvent oubliées dans le processus législatif national.
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Sortie d’une période d’instabilité institutionnelle, la Polynésie française n’est pas seulement ce paradis de carte postale ; elle est aussi confrontée à des défis économiques et sociaux importants qui «mettent à l’épreuve la cohésion de la société polynésienne ». Une délégation du Sénat s’est rendue il y a un an sur place pour dresser le bilan de l’évolution institutionnelle de cette collectivité d’Outre-mer. Elle vient de rendre son rapport.
Le Sénat a voté en faveur du projet de loi organique sur la composition des listes électorales sur le référendum sur l’indépendance de la Nouvelle-Calédonie. Le texte devra ensuite être voté dans les mêmes termes par l’Assemblée nationale. Pour autant à un peu plus de huit mois du référendum, les tensions restent vives et le débat pas encore totalement apaisé.
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Faut-il autoriser la circulation de voitures, bus ou camions dépourvus de volant et de pédales, dont l’itinéraire est déterminé par une intelligence artificielle ? Peut-on admettre que le réseau routier devienne l’apanage de robots sur roues ? s’interrogent les sénateurs-copilotes René Danesi (LR, Haut-Rhin), Pascale Gruny (LR, Aisne), Gisèle Jourda (Soc, Aude) et Pierre Médevielle (UC, Haute-Garonne), dans leur rapport. Touchant à toutes les problématiques inhérentes à l’intelligence artificielle et à la robotisation, le sujet est complexe et les réponses à apporter le sont tout autant. Les éclairages du rapport avec beaucoup de questions en suspens.
- “Il n’est pas (encore) trop tard pour faire de l’Europe un leader du véhicule sans chauffeur !”
- Quels enjeux juridiques pour les voitures autonomes ?
- “Prendre conscience des réalités guyanaises”
- “Soutenir le développement endogène de la Guyane par l’investissement et la formation”
- Une nouvelle procédure de législation en commission
