Économie
En 2019, les contrôles fiscaux ont permis de récupérer 9 milliards d’euros, soit environ 1,3 milliard de plus qu’en 2018.
Après sept jours de grève et de manifestations, le Premier ministre a pris la parole au CESE pour défendre la réforme des retraites et en présenter les grandes lignes. Le Chef du Gouvernement qui avait indiqué « ne pas croire aux annonces magiques » a toutefois opté pour l’apaisement en faisant de (très) nombreuses concessions. Sauf que cela n’a satisfait ni les opposants, ni les syndicats.
Selon l’Insee*, depuis 1976, la durée annuelle effective de travail a diminué de 350 heures, soit une baisse de 17 % pour atteindre 1 609 heures en moyenne en 2018.
Une nouvelle fois, la Cour des comptes pointe dans un rapport la gestion des ressources humaines du groupe public ferroviaire SNCF entre 2012 et 2017 et notamment la question des facilités de circulation accordées à ses salariés et à leur famille. Les magistrats demandent que cet avantage soit « recentré et mieux contrôlé ».
Même si vous ne prenez jamais le train, la SNCF pèse sur vos finances. C’est ce que révèle la note d’analyse de l’ancien magistrat de la Cour des comptes François Ecalle, président de Fipeco qui présente le coût de la SNCF et du régime spécial de Sécurité sociale des cheminots pour l’Etat (ou l’AFIFT) et les régions (ou Île-de-France Mobilités en Île-de-France), « donc pour les contribuables ».
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