Économie
Par Sophie Auconie, Députée de l’Indre-et-Loire
Début octobre, un ancien magistrat de la Cour des comptes, François Ecalle, a rédigé une étude sur le coût de la SNCF. Ce dernier présente le bilan des subventions accordées par l’Etat et les Régions au groupe ferroviaire. Elles ont atteint près de 15 milliards d’euros en 2018 et représentent une moyenne de 224 e par Français, en dehors de l’achat de tout billet ou de carte d’abonnement.
Lire la suite : Pour des transports ferroviaires à la hauteur des enjeux de notre siècle
Même si vous ne prenez jamais le train, la SNCF pèse sur vos finances. C’est ce que révèle la note d’analyse de l’ancien magistrat de la Cour des comptes François Ecalle, président de Fipeco qui présente le coût de la SNCF et du régime spécial de Sécurité sociale des cheminots pour l’Etat (ou l’AFIFT) et les régions (ou Île-de-France Mobilités en Île-de-France), « donc pour les contribuables ».
L’Ademe vient de rendre public une étude qui montre que le développement des énergies renouvelables et de récupération (EnR&R) dans les territoires où une centrale à charbon va prochainement fermer permet de créer des emplois.
Lire la suite : Fermeture de centrale à charbon : Les énergies renouvelables créatrices d’emplois
Par Lionel Grotto, Directeur général de Choose Paris Region
L’attractivité de l’Ile-de-France se porte bien, et cela tient à pour plusieurs raisons, mais en particulier à la cohérence de l’action publique et à l’unité des acteurs. Le Brexit a probablement joué de ce point de vue le rôle d’un électrochoc.
Lire la suite : L’attractivité de l’Ile-de-France : retroussons-nous les manches ensemble !
Par Christophe Lecourtier, Directeur Général de Business France
“Quand je m’examine, je m’inquiète ; quand je me compare, je me rassure” : l’examen de l’attractivité économique de la France illustre fort bien cet adage.
